城市与建筑 · 词条 029

双网城市

双网城市由地面网与空中网协同运行，公共起降平台承担节点功能，垂直交通连接不同入口。两张网服务同一座城市，并以停飞替代、等效服务和可靠基础设施维持日常生活。

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网络结构

双网城市不是分别供不同人群居住的上下两座城市。地面网承担步行、公交、铁路接驳与重货运输，空中网承担条件适宜时的个人移动和轻件传递。两者共享住宅、学校、商店、工作场所与公共服务，使用者可以随天气、负重和身体状态改变路线。

公共起降平台是空中网的起降节点，飞行航路是节点之间的连线；公共电梯等垂直交通是地面网与平台之间的连接设施。电梯不等同于平台，建筑高度也不构成独立的社会边界。网络图仅表示这些连接关系，不按比例展示距离、高度或设施尺度。

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系统图解　双网城市：组成与意义双网节点关系示意，不按比例；A、B只是示例建筑，不规定真实城市布局、站点距离或航路。平台是屋顶节点，地面接驳是地面站点，公共电梯是垂直连接；两张网服务同一城市，不划分人群。停飞转入地面方案，但地面运输也受天气影响。

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系统图解　城市剖面：四层相连四层剖面关系示意，不按比例；所有建筑由地面承重。高度、距离及建筑间距仅为排版，不规定真实布局；航路按风场安排，不设固定航层高度。

城市空间包含地面层、建筑层、屋顶层和通行空域。地面层集中水源、货运与接驳，建筑层容纳居住和工作，屋顶层提供候风、补水与起降，空域安排通行和进近。各层通过入口与交通设施相连，屋顶的公共生活也向地面到达者开放。

同一餐馆可以从街面和屋顶进入同一大厅，不能把地面顾客引向次等空间。公共建筑尤其需要可靠的地面到达方式。不能飞的人使用电梯进入屋顶市场，能飞的人也会在重购物、疲劳或坏天气时选择地面网，通行方式不是固定身份。

个人飞行依赖天气窗、体力和落点开放状态，集中停飞会增加地面网负担。地面运力不能只按晴天需求配置，重要公共电梯需要备用电力和维护安排。平台暂时关闭时，避难等待、机械转运和照护仍须接续，不能将人留在高处。

可靠城市还要保有食物运输、不能飞者的服务和数字系统失灵后的基本标识。双网结构的意义是让路线能够相互补位，而不是使每条路线在任何条件下都开放。网络效率取决于安全入口、稳定连接和维护，不由楼层高低单独决定。

以下细目尚未提供完整资料，不据此推定具体参数、机构或事件。